Hier finden Sie Daten von meiner Einbauvariante
Maxi-LRK (anderes Prinzip als Torquemax) 500/13 xxW 0,xmm, austauschbar gegen Motoren mit Reisenauer Super-Chief
Getrieben
Die hier gezeigte Motor ist kein TORQUEMAX-LRK, sondern basiert auf einem
ganz normalen Drehstromprinzip, womit man einen 12-Nutigen Anker mit 8 oder 16
Polen bauen kann. Das ist vom Prinzip her ein doppelter Mini-LRK.
Bauplan 8/16-Poliger
Motor
Der Anker stammt aus einem Motor (Anwendung unbekannt), den ich von einem guten
Freund bekommen habe. Der Anker ist schon komplett gewickelt mit 50W*4 in Reihe
und Stern verschaltet (quasi ein 350Winder) mit 0,5mm Draht. Habe für einen
ersten Versuch nur 2 Windungen abgewickelt und alle parallel angeschlossen
(48Winder).
Dadurch, dass der Anker angeschraubt wird, kann man die Wicklungen jederzeit
wieder ändern.
Einzelteile, einmal im Rohbau...
und so schon fast fertig (gut sichtbar, der schraubare Anker).
So sieht er nun fertig aus (provisorisch, wegen Wicklung),
und so von der Seite.
Der Motor soll die 1kW Barriere locker knacken können, ohne schweratmig zu werden, na ja mal sehen. Der Maxi ist dann mit 276g auch kein Super-Leichtgewicht
mehr, aber für die Leistung immer noch leicht genug.
Na ja, das war wohl nichts: Neu gewickelt mit 22W, macht 4 Stück parallel,
und leider 15A Leerlaufstromaufnahme.
Nun geändert auf Torquemax mit 14 Polen (61% Magnetbreite), läuft schon
besser.
Messwerte werden noch folgen.
