Nun ein echter Innenläufer von Thomas Aschenbrenner

Hier rotiert ein käuflicher Magnetanker, der von Spulen, die um einen Blumendrahtring gewickelt werden (Rückschluss), in Rotation versetzt werden.

Erste vielversprechende Bilder.

Mit Rückflansch, ähnlich Lehner und HB, zum umlöten von Dreieck auf Sternschaltung.

Innenläufer brauchen oft ein Getriebe.

Bauanleitung vom Thomas:

Hier nu eine kurze Beschreibung meines neuen Innenläufers.
 
Zentralstück ist ein kpl. mit Welle gekaufter Rotor.

Der Stator wurde folgendermaßen hergestellt :

Auf einem Dorn mit 25,4 mm wurde mit Lackiertem Blumendraht  ein 20mm langer und ca. 4mm dicker Ring mit Sekundenkleber und UHU- Plus erstellt.
Dieser Eisenring wurde außen mit 2mm Balsaholz beklebt und die Stirnseiten mit Gewebeklebeband isoliert.

Nun wurde die Wicklung in der Art einer Ringkerndrossel aufgebracht, und zwar mit 2 parallelen 0,68mm Drähten zuerst 15 Wdg. auf einer Seite und dann nochmals 15 Wdg. genau  180° gegenüber. Die anderen 2 Phasen sind genauso angebracht, nur um je 60° versetzt. Wenn der Ring nun vollbewickelt ist kann nun ein 20mm Rohr mit sanfter Gewalt durch die noch verbleibende Öffnung durchgeschoben werden.

Dieser  Stator wurde dann  unter Zuhilfenahme eines mit Trennmittel versehenen 20er Rohres und zweier Zentrierbuchsen aus Nylon fluchtend in ein 40mm (innen) Alu-Rohr geklebt. Nach aushärten des Harzes können dann die beiden Zentrierbuchsen an den Stirnseiten und das Rohr entfernt werden.

Nach anfertigen der Lagerschilde an der Stirnseite aus Alu und hinten aus Kupferbeschichteten GFK  kann der Rotor eingesetzt werden und das vordere Lagerschild verstiftet und das hintere Lagerschild verklebt werden. Die Anschlussdrähte der einzelnen Spulen sind dann frei nach Wunsch in Stern oder Dreieck auf dem hinteren Lagerschild zu verlöten.

Wie man sieht ist der Aufbau mehr als einfach und es werden keine exotischen Materialien verarbeitet.

Und hier nun die Technischen Daten:

Durchmesser 42mm
Länge ohne Getr. 48mm
Gewicht mit Reisenauer Micro- Gear 4:1: 235 g.

Lastdrehzahl ca. 2800 U/min/Volt
Innenwiderstand ca. 18 mOhm
Leelaufstrom bei 10 Zellen ca. 4A

An 11V 35A 7200U/min mit Cam Carbon 12*8 bei 30° Timing (Schulze und Jeti sind identisch)
Die Leistung entspricht also etwa einem Ultra 220 /20 mit 5:1
oder einem HBR -B50 13S oder LMT 1920/13.

Eingebaut in ein 2,4 m Segler-Modell mit 2,2 kg sind mit einem LMT Steller 9 Steigflüge drin mit dem Jeti ist es einer weniger. Das Getriebe hält den Jeti Regler ohne Probleme beim Bremsen aus. (Slow am Sender mit 1,2 Sek. eingestellt).

[ Home ] [ Nach oben ]

Senden Sie E-Mail mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an: Koch@KradComTec.de 
Copyright © 2000 Detlev Koch
Stand: 04. Dezember 2002